• La magie du bus à impérial

    Posted on novembre 14, 2019 by in Uncategorized

    Tout le monde fait la même erreur lors de leur arrivée à Londres. Accablés par la taille de la ville et la rapidité avec laquelle sa population se développe, les nouveaux arrivants se fixent automatiquement sur le système de transport en commun souterrain. La disposition asymétrique de la célèbre carte du métro de Harry Beck et ses arrêts au nom étrange – comment prononcez-vous Hainault? – évoquent l’arrivée récente, notamment parce que de «vrais» Londoniens semblent négocier le métro sans effort.

    Ça m’est aussi arrivé. J’avais l’habitude de prendre le métro partout, étudiant ses lignes multicolores jusqu’à ce que je puisse me faufiler dans le dédale souterraine comme un lapin ninja. La conséquence inattendue a été que j’ai vécu à Londres pendant plus d’un an avec le sens le plus vague de sa géographie. Oxford Circus, Covent Garden, South Bank, c’est une destination désincarnée à visiter individuellement, proposant du shopping, des soirées ou une agréable promenade au bord de la rivière. Je n’avais aucune idée s’ils étaient même proches l’un de l’autre.

    Il y a environ 10 ans, il fallait sauver quelques dollars, j’ai commencé à monter le bus pour le travail. (De nos jours, un aller simple en bus coûte 1,50 £ – environ 2 $ – et vous pouvez rouler toute la journée pour 4,50 £ – la moitié du prix d’une journée de voyage en métro.) Etant le domicile du train à impériale, je monterais naturellement les escaliers menant au pont supérieur, un livre à la main au cas où le voyage serait lent ou ennuyeux. Je n’ai presque jamais ouvert le livre. Ce que ces premiers voyages en bus m’ont montré, c’est un Londres qui n’était pas tout à mon sujet et ma petite bataille pour aller d’un endroit à l’autre. Sous la terre, les navetteurs aguerris traitaient leurs compagnons de voyage comme des obstacles – des frustrations sur leur chemin menant au quai ou à l’escalier roulant ou à la sortie. Sur le pont supérieur du bus, les gens dans la rue – shopping, fumer, marcher, attendre – étaient des êtres fascinés, pas des retardataires à doubler.

    J’aimais mon nouveau point de vue, séminaire incentive Londres alors j’ai commencé à prendre plus de bus. Et plus je cherchais de routes, plus je découvrais la topographie de Londres. Le n ° 38 m’a présenté le véritable univers du West End: la façon dont l’avenue Shaftesbury glisse du centre commercial minable de Tottenham Court Road vers le glamour du vieux monde de Piccadilly et de St. James, comme si la rangée de théâtres était en train de conspirer dans la transformation . C’est la première fois que je me rendais compte à quel point les banquiers à la silhouette pointue travaillant dans City, la version londonienne de Wall Street, étaient proches des hipsters branchés de Shoreditch: quelques minutes séparaient leurs patchs très différents.

    Enfin, la ville commençait à s’unir devant moi, au lieu d’exister dans des micro-poches sans lien entre elles. Les routes irrégulières de Londres, héritage d’un paysage qui était autrefois une collection de villages voisins, peuvent être difficiles à comprendre, mais une fois que vous commencez à connaître certaines des artères principales, il est beaucoup plus facile de vous orienter.

    Bien sûr, la montée vers le pont supérieur est essentielle: les fenêtres du pont inférieur ne vous montreront rien que vous ne puissiez voir. le trottoir. Mais le pont supérieur fait sa magie même sur les voyageurs les plus blasés. Il y a une raison pour laquelle monter les escaliers vous fait sentir, juste pour une seconde, comme un enfant à nouveau: le quotidien peut être aperçu avec des yeux neufs, et la ville se réaffirme comme un lieu d’émerveillement.

    Ici, au-dessus des devantures homogènes, vous êtes sorti du monde des chaînes de magasins, libre de parcourir les magnifiques bâtiments qui les abritent. Au niveau de la rue, il ne s’agit peut-être que de la HSBC ou de Burger King, mais sur le pont supérieur, il se révèle être une ancienne auberge, un établissement de bains ou un hôtel particulier abritant l’une des familles les plus anciennes et les plus riches d’Angleterre.

    Dans la rue animée, où les gens marchent vite et où un nouveau restaurant pourrait ne pas survivre un mois, Londres peut sembler être la proie du caprice de toutes les tendances. Au niveau des arbres, son histoire et sa culture perdurent. Il s’annonce sans avoir besoin d’un guide. L’hippodrome de Charing est gravé dans une extraordinaire sculpture en char. Cross Road (bus n ° 176) et des panneaux bien préservés peints sur les côtés des bâtiments font connaître les occupants précédents, comme dans l’ancien bâtiment du Sunday Post sur Fleet Street (bus n ° 11).

    Passez une demi-heure à regarder par la fenêtre en traversant le centre-ville et vous verrez tant de plaques héraldiques, de colonnes corinthiennes et de gargouilles, vous ne saurez pas à quel siècle vous vous trouvez. rappelle à quel point cette ville est ancienne, solide et solide: elle est toujours sculptée dans la pierre et dans l’argent.

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